So fahren Sie Ihre neue Kupplung richtig ein
Das Einfahren einer neuen Kupplung ist entscheidend, um eine effektive Funktion sicherzustellen und die langfristige Haltbarkeit zu fördern.
Ein fehlerhaftes Einfahren der neuen Kupplung kann zu einer Vielzahl von Defekten führen, einschließlich Kupplungsrupfen. Daher ist es wichtig, sich die Zeit für diesen Prozess zu nehmen.
Tipps zum Einfahren Ihrer neuen Kupplung
- Fahren Sie das Fahrzeug auf den ersten 1000 km behutsam
- Vermeiden Sie aggressive Kavalierstarts
- Einkuppeln bei niedriger Drehzahl im Stop-and-Go-Verkehr ist ideal für das Einschleifen des Reibbelags
Keramik-Motorsportanwendungen
Bei Motorsportanwendungen, bei denen Fahrten im Straßenverkehr nicht möglich sind, ist ein gewisses Maß an mechanischem Feingefühl erforderlich, um das Einschleifen des Reibbelags auf den Stahlflächen zu unterstützen. Es wird empfohlen, den Schleifpunkt im Werkstatt- oder Boxenbereich so oft wie möglich bei niedriger Motordrehzahl zu betätigen. Wird das Fahrzeug bei einem Event eingesetzt, sollten die Warm-up-Sessions genutzt werden, um die Aggressivität der Fahrweise schrittweise zu steigern. Eine zu aggressive Nutzung der Kupplung kurz nach dem Einbau kann zu Rutschen, lokaler thermischer Überlastung und dem Verschweißen des Reibbelags führen.
Haben Sie ein Einmassenschwungrad-Umrüstkit?
Beim Einbau eines Kupplungspakets mit Einmassenschwungrad kann es bei bestimmten Fahrzeugen zu einer verstärkten Übertragung von harmonischen Schwingungen vom Motor auf das Getriebe kommen. Dies kann sich als erhöhtes Getrieberasseln im Leerlauf oder verstärkte Resonanzgeräusche unter Last bemerkbar machen. Diese übertragenen Geräusche beeinträchtigen in keiner Weise die Leistung der Kupplung oder des Fahrzeugs. Obwohl wir bei der Konstruktion alles tun, um diese Schwingungen zu minimieren, sind sie in einigen Fällen unvermeidbar.
* Bitte beachten Sie, dass diese Geräusche kein Garantiefall sind.